Lusitania

Lusitania , brytyjski liniowiec oceaniczny, którego zatonięcie przez niemiecki U-Boot 7 maja 1915 r., Pośrednio przyczyniło się do wejścia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej.

Lusitania Najpopularniejsze pytania

Czym była Lusitania ?

Lusitania brytyjski statek pasażerski, który był własnością Cunard Line i został po raz pierwszy wprowadzony w 1906 roku zbudowany dla transatlantyckiego handlu pasażerskim, to był luksusowy i zauważyć jego prędkości. Podczas I wojny światowej Lusitania została zatopiona przez niemiecką torpedę, powodując ogromne straty w ludziach.

Co się stało z Lusitanią ?

W maju 1915 r. Brytyjski liniowiec płynął z Nowego Jorku do Liverpoolu w Anglii. Po doniesieniach o działalności niemieckich U-Bootów wzdłuż irlandzkiego wybrzeża, Lusitania została ostrzeżona, aby omijała ten obszar i przyjęła unikającą taktykę zygzakowania. Kapitan zignorował te zalecenia i 7 maja statek został zatopiony przez torpedę. Prawie 1200 osób zginęło.

Dlaczego Lusitania zatonąła tak szybko?

Statek zatonął w ciągu 20 minut od uderzenia niemiecką torpedą. Było wiele spekulacji na temat jego szybkiego upadku, wiele z nich wskazywało na drugą eksplozję, która miała miejsce po pierwszym uderzeniu torpedą. Niektórzy uważają, że uszkodzenie łaźni parowej i rur spowodowało ten ostatni wybuch, przyspieszając zatonięcie Lusitanii . Inni twierdzili, że ładunek amunicji statku eksplodował.

Dlaczego Lusitania była ważna?

Upadek brytyjskiego liniowca pośrednio przyczynił się do przystąpienia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej. W 1915 roku został zatopiony przez niemiecki U-Boot, w wyniku czego zginęło 1198 osób, w tym 128 Amerykanów. Pomimo oburzenia tym incydentem, rząd USA przez kolejne dwa lata kontynuował politykę neutralności. Jednak niemieckie okręty podwodne były cytowane, gdy Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę w 1917 roku.

Lusitania , który był własnością Cunard Line, został zbudowany, aby konkurować na bardzo lukratywny transatlantyckiego handlu pasażerskim. Budowa rozpoczęła się w 1904 roku, a po ukończeniu kadłuba i głównej nadbudówki, Lusitania została zwodowana 7 czerwca 1906 roku. Lusitania została ukończona w następnym roku, kiedy to był to największy statek na świecie, mierzący około 787 stóp. (240 metrów) długości i wadze około 31.550 ton; W następnym roku został pokonany przez siostrzany statek Mauretania . Chociaż luksusowy, Lusitaniabył bardziej znany ze swojej szybkości. 7 września 1907 roku statek odbył swój dziewiczy rejs, płynąc z Liverpoolu w Anglii do Nowego Jorku. W następnym miesiącu zdobył Blue Riband za najszybsze przekroczenie Atlantyku, średnio prawie 24 węzły. Mauretania później domagać się Błękitna Wstęga Atlantyku, a dwa statki regularnie rywalizowały o honor.

Lusitania

W maju 1915 Lusitania wracała z Nowego Jorku do Liverpoolu z 1959 pasażerami i załogą na pokładzie. Zatonięcia statków handlowych u południowego wybrzeża Irlandii i doniesienia o aktywności okrętów podwodnych skłoniły Admiralicję Brytyjską do ostrzeżenia Lusitanii, aby omijała ten obszar i zaleciła przyjęcie unikającej taktyki zygzakowania, zmieniając kurs co kilka minut w nieregularnych odstępach czasu, aby zmylić każdy. próby okrętów podwodnych w celu wyznaczenia kursu na torpedowanie. Kapitan statku, William Thomas Turner, postanowił zignorować te zalecenia i po południu 7 maja statek został zaatakowany. Torpeda uderzyła i eksplodowała na śródokręciu na prawej burcie, po czym nastąpiła silniejsza eksplozja, prawdopodobnie spowodowana uszkodzeniem silników parowych i rur statku. W ciągu 20 minutLusitania zatonęła, a 1198 osób utonęło. Utrata liniowca i tak wielu jego pasażerów, w tym 128 obywateli USA, wywołała falę oburzenia w Stanach Zjednoczonych i oczekiwano w pełni, że nastąpi wypowiedzenie wojny, ale rząd USA trzymał się swojej polityki neutralności .

Lusitania

Lusitaniaprzewoził ładunek amunicji karabinowej i pocisków (łącznie około 173 tony), a Niemcy, którzy rozpowszechniali ostrzeżenia, że ​​statek zostanie zatopiony, poczuli się w pełni usprawiedliwieni w ataku na statek, który sprzyjał celom wojennym ich wroga. Niemiecki rząd uznał również, że ze względu na wrażliwość U-Bootów na powierzchni i zapowiedzi brytyjskich zamiarów uzbrojenia statków handlowych wcześniejsze ostrzeżenie o potencjalnych celach było niepraktyczne. 13 maja 1915 r. Rząd Stanów Zjednoczonych wysłał do Berlina notę ​​z aktem oskarżenia w sprawie zasad, na których toczy się wojna podwodna. Notatka została napisana przez sekretarza stanu Williama Jenningsa Bryana, pacyfistę, który był nieufny wobec wydawania zbyt silnej nagany z obawy, że może to wciągnąć Stany Zjednoczone do wojny.Ta notatka i dwie kolejne stanowiły natychmiastową granicę reakcji USA naIncydent Lusitania . Jednak później, w 1917 roku, Stany Zjednoczone przytoczyły niemiecką wojnę podwodną jako uzasadnienie przystąpienia Ameryki do wojny.

Ten artykuł został ostatnio poprawiony i zaktualizowany przez Jeffa Wallenfeldta, menedżera ds. Geografii i historii.