Tytaniczny

Titanic , w całości Royal Mail Ship (RMS) Titanic , brytyjski luksusowy liniowiec pasażerski, który zatonął 14–15 kwietnia 1912 r. Podczas dziewiczego rejsu w drodze do Nowego Jorku z Southampton w Anglii, zabijając około 1500 osób ( patrz Notatka naukowca: Titanic) pasażerowie i personel statku. Jedna z najsłynniejszych tragedii w historii nowożytnej, zainspirowała liczne historie, kilka filmów i musical oraz była przedmiotem wielu badań naukowych i spekulacji naukowych.

  • Tytaniczny
  • Tytaniczny
Najpopularniejsze pytania

Dlaczego Titanic zatonął?

Bezpośrednią przyczyną upadku RMS Titanic było zderzenie z górą lodową, która spowodowała zatonięcie liniowca oceanicznego w dniach 14–15 kwietnia 1912 r. Podczas gdy statek mógłby podobno pozostać na powierzchni, gdyby aż 4 z 16 przedziałów zostało naruszonych, uderzenie dotknęło co najmniej 5 przedziałów. Początkowo sądzono, że góra lodowa spowodowała długie rozcięcie w kadłubie. Jednak po zbadaniu wraku naukowcy odkryli, że zderzenie spowodowało serię cienkich szczelin, a także kruche pęknięcia i oddzielenie szwów w sąsiednich płytach kadłuba, umożliwiając w ten sposób wpłynięcie wody do Titanica . Późniejsze badanie odzyskanych części statku - a także dokumenty w archiwach budowniczego - doprowadziły do ​​spekulacji, że do zatonięcia mogły przyczynić się niskiej jakości stal lub słabe nity.

Przeczytaj więcej poniżej: Następstwa i śledztwo: dochodzenie w USA

Ile osób zginęło, gdy Titanic zatonął?

Dokładna liczba zabitych osób nie jest znana. Oryginalne listy pasażerów i załogi były niedokładne z powodu takich czynników, jak błędy w pisowni, pominięcia, aliasy i nie liczenie muzyków i innych pracowników kontraktowych jako pasażerów lub członków załogi. Jednak ogólnie uważa się, że z około 2200 pasażerów i członków załogi statku, około 1500 osób zginęło, gdy statek zatonął. Według amerykańskiej komisji badającej zatonięcie zginęło 1517 osób, a jej brytyjski odpowiednik ustalił, że zginęło 1503 osób. Najwięcej ofiar poniosła załoga, w której zginęło około 700 osób. Trzecia klasa również bardzo ucierpiała, ponieważ przeżyło tylko 174 z jej około 710 pasażerów.

Przeczytaj więcej poniżej: Rejs panieński: ostatnie godziny

Gdzie jest wrak Titanica ?

Wrak Titanica - który został odkryty 1 września 1985 roku - znajduje się na dnie Oceanu Atlantyckiego, około 13 000 stóp (4 000 metrów) pod wodą. Jest to około 400 mil morskich (740 km) od Nowej Fundlandii w Kanadzie. Statek składa się z dwóch głównych części, dziobu i rufy. Dokładne położenie dziobu statku - który jest największą i najbardziej nienaruszoną częścią - to 41 ° 43′57 ′ ′ N 49 ° 56′49 ′ ′ W.

Przeczytaj więcej poniżej: Odkrycie i dziedzictwo Robert Ballard Przeczytaj o człowieku, który odegrał kluczową rolę w odkryciu wraku.

Dlaczego Titanic jest sławny?

Od samego początku Titanic porwał wyobraźnię publiczności. W tamtym czasie był to jeden z największych i najbogatszych statków na świecie. Został również uznany za niezatapialny ze względu na szereg drzwi przedziałów, które można zamknąć, jeśli dziób zostanie naruszony. Jednak cztery dni po dziewiczej podróży w 1912 r. Titanic uderzył w górę lodową i niecałe trzy godziny później zatonął. Dramat relacji naocznych świadków i ogromna liczba ofiar śmiertelnych sprawiły, że jest to jedna z najbardziej znanych tragedii w historii nowożytnej. Po odkryciu wraku w 1985 roku zainteresowanie Titanicem tylko wzrosło, a jego trwały urok był widoczny dzięki ogromnemu sukcesowi filmu Jamesa Camerona z 1997 roku o skazanym na zagładę liniowcu oceanicznym.

Titanic Przeczytaj więcej o hollywoodzkim hicie Titanic .

Geneza i budowa

Na początku XX wieku transatlantycki handel pasażerski był wysoce zyskowny i konkurencyjny, a linie statków rywalizowały o przewóz bogatych podróżników i imigrantów. Dwie z głównych linii to White Star i Cunard. Latem 1907 roku Cunard wydawał się być gotowy do zwiększenia udziału w rynku wraz z debiutem dwóch nowych statków, Lusitania i Mauretania, które miały wejść do służby jeszcze w tym samym roku. Dwa liniowce pasażerskie przyciągały wiele uwagi ze względu na ich spodziewaną prędkość; obaj ustanowili później rekordy prędkości przekraczając Atlantyk. Chcąc odpowiedzieć swojemu rywalowi, prezes White Star J. Bruce Ismay podobno spotkał się z Williamem Pirrie, który kontrolował firmę stoczniową Harland and Wolff w Belfaście, która zbudowała większość statków White Star. Obaj mężczyźni opracowali plan zbudowania klasy dużych liniowców, które byłyby znane z wygody, a nie szybkości. Ostatecznie zdecydowano, że zostaną zbudowane trzy statki: Olympic , Titanic i Britannic .

  • Tytaniczny
  • Ismay, J. Bruce
  • plany Titanica i Olympic

31 marca 1909 r., Jakieś trzy miesiące po rozpoczęciu prac nad Olympicem , położono kil dla Titanica . Oba statki zostały zbudowane obok siebie w specjalnie skonstruowanej bramie, która mogła pomieścić ich niespotykane dotąd rozmiary. Siostrzane statki zostały w dużej mierze zaprojektowane przez Thomasa Andrewsa z Harland and Wolff. Oprócz ozdobnych dekoracji Titanic posiadał ogromny salon jadalny pierwszej klasy, cztery windy i basen. Jego pomieszczenia drugiej klasy były porównywalne z wyposażeniem pierwszej klasy na innych statkach, a jej oferta trzeciej klasy, choć skromna, nadal była znana ze względnego komfortu.

  • budowa statków Olympic i Titanic
  • Śmigła Titanica
  • Andrews, Thomas

Jeśli chodzi o elementy bezpieczeństwa, Titanic miał 16 przedziałów, które zawierały drzwi, które można było zamknąć z mostka, tak aby woda mogła zostać zatrzymana w przypadku uszkodzenia kadłuba. Chociaż przypuszczano, że są wodoszczelne, grodzie nie były zamknięte od góry. Konstruktorzy statku twierdzili, że cztery przedziały mogą zostać zalane bez narażania pływalności liniowca. System doprowadził wielu do stwierdzenia, że Titanic jest niezatapialny.

Titanic: kamizelki ratunkowe

Po ukończeniu kadłuba i głównej nadbudówki, Titanic został zwodowany 31 maja 1911 roku. Następnie rozpoczął się etap wyposażania, podczas którego załadowano maszyny na statek i rozpoczęto prace wewnętrzne. Po dziewiczej podróży olimpijskiej w czerwcu 1911 r . W konstrukcji Titanica wprowadzono niewielkie zmiany . Na początku kwietnia 1912 roku Titanic przeszedł próby morskie, po których uznano go za zdatny do żeglugi.

  • Wielkie schody Titanica
  • salonik na Titanicu
  • Sala gimnastyczna Titanica

Przygotowując się do wyruszenia w dziewiczy rejs, Titanic był jednym z największych i najbogatszych statków na świecie. Miał on pojemność rejestrową brutto (tj. Nośność) 46.328 ton, a po pełnym załadowaniu statek wyparł (zważony) ponad 52 000 ton. Titanic był około 882.5 stóp (269 metrów) długości i około 92,5 stóp (28,2 m) szerokości w najszerszym miejscu.

  • Salon pierwszej klasy Titanica
  • Najwyższej klasy salon restauracyjny Titanica

Dziewiczy rejs

Zbadaj przyczyny uderzenia Titanica w górę lodową i zatonięcia w Oceanie Atlantyckim i jego opadu

10 kwietnia 1912 roku Titanic wyruszył w swój dziewiczy rejs z Southampton w Anglii do Nowego Jorku. Nazywany „Ofertą Milionera” statek był odpowiednio kapitanem Edwarda J. Smitha, znanego jako „Kapitan milionera” ze względu na jego popularność wśród bogatych pasażerów. Rzeczywiście na pokładzie było wielu wybitnych ludzi, w tym amerykański biznesmen Benjamin Guggenheim, brytyjski dziennikarz William Thomas Stead oraz współwłaściciel domu towarowego Macy Isidor Straus i jego żona Ida. Ponadto Ismay i Andrews również podróżowali na Titanicu .

  • plakat Titanica
  • Titanic opuszcza Southampton w Anglii
  • Edward J. Smith.
  • Straus, Isidor

Podróż prawie zaczęła się od kolizji, kiedy ssanie z Titanica spowodowało, że zadokowany Nowy Jork wjechał na ścieżkę gigantycznego liniowca. Po godzinie manewrów, aby zapobiec wypadkowi, Titanic był w drodze. Wieczorem 10 kwietnia statek zatrzymał się w Cherbourgu we Francji. Miejska przystań była zbyt mała, aby pomieścić Titanica , więc pasażerowie musieli być przewożeni na statek i ze statku w ramach przetargów. Wśród osób, które weszły na pokład, byli John Jacob Astor i jego druga żona w ciąży, Madeleine i Molly Brown. Po jakichś dwóch godzinach Titanicwznowił swoją podróż. Rankiem 11 kwietnia liniowiec miał swój ostatni planowy przystanek w Europie, w Queenstown (Cobh) w Irlandii. Około godziny 13:30 statek wypłynął do Nowego Jorku. Na pokładzie było około 2200 osób, w tym około 1300 pasażerów.

  • Titanic opuszcza Queenstown w Irlandii
  • Astor, John Jacob
  • Brown, Molly

Ostatnie godziny

Przez większą część podróży bezprzewodowi operatorzy radiowi na Titanicu , Jack Phillips i Harold Bride, otrzymywali ostrzeżenia o górach lodowych, z których większość przekazywano na mostek. Obaj mężczyźni pracowali dla firmy Marconi, a większość ich pracy polegała na przekazywaniu wiadomości pasażerom. Wieczorem 14 kwietnia Titanic zaczął zbliżać się do obszaru znanego z gór lodowych. Smith nieznacznie zmienił kurs statku, kierując się dalej na południe. Utrzymywał jednak prędkość statku około 22 węzłów. Około 21:40 Mesaba wysłał ostrzeżenie o lodowym polu. Wiadomość nigdy nie została przekazana do mostka Titanica . O 22:55 pobliski liniowiec Leyland Californianwysłał wiadomość, że zatrzymał się po tym, jak został otoczony przez lód. Phillips, który zajmował się wiadomościami od pasażerów, skarcił Kalifornijczyka za przerwanie mu.

  • reprodukcja bezprzewodowego pokoju Titanica
  • pierwszorzędne menu obiadowe z Titanica

Dwóch obserwatorów, Frederick Fleet i Reginald Lee, stacjonowało w bocianie gniazdo na Titanicu . Ich zadanie utrudniał fakt, że ocean był tej nocy niezwykle spokojny: ponieważ u jego podstawy woda pękała mało, góra lodowa byłaby trudniejsza do wykrycia. Ponadto brakowało lornetki z bocianiego gniazda. Około godziny 23:40, około 400 mil morskich (740 km) na południe od Nowej Fundlandii w Kanadzie, dostrzeżono górę lodową, a most został powiadomiony. Pierwszy oficer William Murdoch rozkazał statkowi „ostro na prawą burtę” - manewr, który zgodnie z systemem rozkazów skierował statek w lewą stronę (po lewej) - i silniki odwróciły się. Titaniczaczął się obracać, ale był zbyt blisko, aby uniknąć kolizji. Prawa burta statku ocierała się o górę lodową. Co najmniej pięć z rzekomo wodoszczelnych przedziałów w kierunku dziobu było pękniętych. Po oszacowaniu uszkodzeń Andrews ustalił, że gdy przednie przedziały statku wypełnione są wodą, jego dziób opadnie głębiej do oceanu, powodując, że woda z rozerwanych przedziałów przeleje się do każdego kolejnego przedziału, co przypieczętowuje los statku. Titanic Byłoby założyciel. (Odwracając silniki, Murdoch spowodował, że Titanic obracał się wolniej, niż gdyby poruszał się z pierwotną prędkością. Większość ekspertów uważa, że ​​statek przetrwałby, gdyby uderzył czołowo w górę lodową.)

Smith nakazał Phillipsowi rozpocząć wysyłanie sygnałów o niebezpieczeństwie, z których jeden dotarł do Carpathii około godziny 12:20 15 kwietnia, a statek Cunard natychmiast skierował się w stronę uszkodzonego liniowca. Jednak Carpathia była oddalona o około 58 mil morskich (107 km), kiedy otrzymała sygnał, a dotarcie do Titanica zajmie ponad trzy godziny . Inne statki również odpowiedziały, w tym Olympic , ale wszystkie były zbyt daleko. W pobliżu zauważono statek, ale Titanic nie mógł się z nim skontaktować. Californian był także w pobliżu, ale jego bezprzewodowy został wyłączony na noc.

  • Phillips, Jack, starszy operator bezprzewodowy na Titanicu
  • SOS z Titanica
  • wezwanie pomocy z Titanica

Gdy próbowano skontaktować się z pobliskimi statkami, zaczęto zwodować łodzie ratunkowe, najpierw z rozkazami kobiet i dzieci. Chociaż liczba łodzi ratunkowych na Titanicu przekroczyła liczbę wymaganą przez British Board of Trade, jego 20 łodzi mogło pomieścić tylko 1178 osób, znacznie mniej niż całkowita liczba pasażerów. Ten problem został zaostrzony przez wodowanie łodzi ratunkowych znacznie poniżej pojemności, ponieważ członkowie załogi martwili się, że żurawiki nie będą w stanie unieść ciężaru w pełni załadowanej łodzi. ( Titanic odwołał zaplanowane ćwiczenie łodzi ratunkowej wcześniej tego dnia, a załoga nie wiedziała, że ​​żurawiki zostały przetestowane w Belfaście). Łódź ratunkowa nr 7, która jako pierwsza opuściła Titanicapomieściło tylko około 27 osób, choć miało miejsce dla 65 osób. Ostatecznie w łodziach ratunkowych uratowano zaledwie 705 osób.

  • Titanic tonie
  • Ocalali z Titanica w łodzi ratunkowej.

Gdy pasażerowie czekali na wejście do łodzi ratunkowych, zabawiali ich muzycy Titanica , którzy początkowo grali w poczekalni pierwszej klasy, zanim ostatecznie przenieśli się na pokład statku. Źródła różnią się, jak długo działały, niektóre podają, że trwało to krótko przed zatonięciem statku. Spekulacje otaczały także ostatnią piosenkę, którą wykonali - prawdopodobnie Autumn lub Nearer My God to Thee . Żaden z muzyków nie przeżył zatonięcia.

Do godziny 1:00 w podstawie (pokład E) Wielkich Schodów zauważono wodę. Wśród narastającej paniki kilku pasażerów płci męskiej próbowało wejść na pokład łodzi ratunkowej numer 14, co spowodowało, że Piąty oficer Harold Lowe strzelił z pistoletu trzy razy. Mniej więcej w tym czasie wezwania pomocy Phillipsa odzwierciedlały rosnącą desperację, gdy zauważono, że statek „nie może wytrzymać znacznie dłużej”.

Gdy dziób Titanica nadal tonął, rufa zaczęła się wynurzać z wody, wywierając niewiarygodne obciążenie na tułów. Około godziny 2 w nocy śruby rufowe były wyraźnie widoczne nad wodą, a jedynymi łodziami ratunkowymi, które pozostały na statku, były trzy składane łodzie. Smith zwolnił załogę, mówiąc, że „to każdy dla siebie”. (Podobno był ostatnio widziany na moście, a jego ciała nigdy nie odnaleziono.) Około 2:18 rano światła na Titanicuwyszedł. Następnie pękł na dwoje, a dziób znalazł się pod wodą. Późniejsze raporty spekulowały, że dotarcie do dna oceanu zajęło temu odcinkowi około sześciu minut, prawdopodobnie podróżując z prędkością około 30 mil (48 km) na godzinę. Rufa na chwilę opadła z powrotem na wodę, po czym znów się podniosła, ostatecznie przechodząc w pion. Przez chwilę pozostał w tej pozycji, zanim rozpoczął ostateczny skok. O godzinie 2:20 statek zatonął, ponieważ rufa również zniknęła pod Atlantykiem. Ciśnienie wody rzekomo spowodowało implozję tej sekcji, która wciąż miała w środku powietrze, gdy zatonęła.

Setki pasażerów i załogi weszło do lodowatej wody. Bojąc się zalania, osoby w łodziach ratunkowych zwlekały z powrotem, aby zabrać ocalałych. Zanim odpłynęli, prawie wszyscy ludzie w wodzie zmarli z powodu narażenia. W końcu zginęło ponad 1500 osób. Oprócz załogi, która miała około 700 ofiar śmiertelnych, trzecia klasa poniosła największe straty: z około 710 przeżyło tylko około 174. (Późniejsze twierdzenia, że ​​pasażerom sterowym uniemożliwiono wchodzenie na pokład łodzi, jednak w dużej mierze zostały rozwiane. Biorąc pod uwagę, że Smith nie wydał alarmu ogólnego, niektórzy pasażerowie trzeciej klasy nie zdawali sobie sprawy z tragicznej sytuacji, dopóki nie było za późno. Wiele kobiet również odmówili opuszczenia swoich mężów i synów, podczas gdy trudność w prostej nawigacji po złożonym Titanicu z niższych poziomów spowodowało, że niektórzy dotarli na górny pokład po zwodowaniu większości łodzi ratunkowych).

Ratować

Carpathia przybyła na obszarze około 3:30 rano, ponad godzinę po Titanic zatonął. Łódź ratunkowa nr 2 jako pierwsza dotarła do liniowca. W ciągu następnych kilku godzin Carpathia zabrała wszystkich ocalałych. Przewodniczący White Star, Ismay, napisał wiadomość, która ma zostać wysłana do biur White Star Line: „Z głębokim żalem radzę, aby Titanic zatonął dziś rano piętnastego ranka po zderzeniu z górą lodową, powodując poważne straty w ludziach; dalsze szczegóły później. ” Około godziny 8:30 przybył Kalifornijczyk , słysząc wiadomości jakieś trzy godziny wcześniej. Tuż przed godziną 9:00 Carpathia skierowała się do Nowego Jorku, gdzie 18 kwietnia dotarła do ogromnych tłumów.

  • Ocalali z Titanica na pokładzie Carpathii
  • Titanic łodzie ratunkowe wzdłuż Carpathii
  • wieści o zatonięciu Titanica
  • tłumy w oczekiwaniu na wieści o zatonięciu Titanica